Filtry w samochodzie - zobacz gdzie ich szukać. Piotr Szypulski. 23 lut 09 01:00. Tak naprawdę to wiedza o tym, w ile filtrów wyposażone jest jakieś auto, powinna przydawać się tylko serwisującym je mechanikom. Niestety – praktyka pokazuje, że wielu „fachowców” wie o filtrach niewiele więcej od swoich klientów. Mazda 6 GH - silniki. Mazda 6 GH oferowała całkiem szeroki wybór jednostek napędowych, dając coś zarówno tym, którzy szukają niższego zużycia paliwa, jak i tym, którzy chcieliby odpowiednio dużej mocy. Łącznie oferowano 9 wersji silnikowych: Silniki benzynowe: 1.8 MZR 120 KM; 2.0 MZR 147 KM; 2.0 MZR-DISI 155 KM (od 2010 roku) 2.5 Filtr paliwa MAZDA 6 Sedan (GJ, GL) podlega wymianie przy dowolnych uszkodzeniach albo błędach w pracy oraz po regularnym okresie, zaleconym przez producenta środka transportowego. W naszym sklepie online – bogaty wybór części samochodowych do dowolnego modelu auta, przyjemne ceny, superszybka dostawa i najlepsi specjaliści obsługi Moduł pompy paliwa dla GH 2.2 Pompa paliwa do MAZDA 6 Kombi (GH) 2.2 D 129 KM 2010 - 2013 Elektryczna pompa paliwa do Mazda 6 GH kombi 2.2 MZR-CD 180 KM 2010 - 2013 2.2 MZR-CD 125 KM 2009 - 2010 2.2 MZR-CD 163 KM 2008 - 2013 2.2 MZR-CD 185 KM 2008 - 2011 Przewody łączące zawór filtr powinny pozostać nienaruszone. Jedyne, co macie tu zrobić, to wyciągnąć zawleczkę mocującą zawór w filtrze i odłączyć sam zawór. Przewody wejścia i wyjście ściągacie już normalnie. Krok 3. Wymiana filtra paliwa. Po rozpięciu przewodów, wyciągacie stary filtr paliwa i zastępujecie go nowym. Skąd: Olkusz. Wysłany: 4 Październik 2011, 15:29. Filtr paliwa to siatka na pompie paliwowej w baku ( nie wymienna ) możesz mieć jeszcze standardowy filtr na przewodzie mniej więcej w połowie auta od spodu , niestety trzeba demontować osłony żeby do niego się dostać , natomiast filtr kabinowy znajduje się w konsoli dostęp obok Podobne tematy do renault laguna 2 1.8 16v 2002rok - Gdzie jest filtr paliwa. Gdzie jest filtr paliwa w Renault Scenic 2.0 16v 2002rok? Kto mi powie gdzie się znajduje filtr paliwa w scenic 2.0 16v 2002rok?,Pod autem,obok zbiornika,przykro ale w tym modelu i roczniku niema koło zbiorni Kup Filtr Oleju Mazda 3 w Filtry oleju silnikowego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Producent części. Opel OE. 36, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 49,99 zł z dostawą. Produkt: FILTR WĘGLOWY PALIWA ASTRA J IV 1.4 T 1.6 T TURBO. dostawa pojutrze. Numer katalogowy części. MAZDA 6 II GH 2.2D R2AA KATALIZATOR FILTR DPF FV. 1499, 00 zł. 299,80 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. 1544,00 zł z dostawą. Produkt: Mazda 6 Ii Gh 2.2 Mzr-Cd Katalizator Dpf Sondy. siNRjb. Cena wymiany filtra paliwa w Mazda 3 I została przedstawiona poniżej. Cena końcowa zawiera rekomendowany filtr paliwa z usługą wymiany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze wersje silnikowe na rynku. Ile kosztuje wymiana filtra paliwa? Paliwo Silnik Filtr paliwa Najtańszy Rekomendowany Średni koszt + wymiana Diesel MZ-CD 90KM 66kW 93 PLN 140 PLN 204 PLN MZ-CD 109KM 80kW MZR-CD 143KM 105kW Ile trwa wymiana filtra paliwa? Ceny filtrów paliwa zależne są od producenta i stosowanej przez niego technologii, a kierowcy wybierać mogą pośród Magneti Marelli, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra paliwa w omawianym modelu to 35 minut. Co to jest i do czego służy filtr paliwa? Samochód wyposażony jest w kilka filtrów mających na celu jedno i to samo – oczyszczanie określonego środowiska. Pośród nich znajduje się filtr paliwa, który obecnie głównie stosowany jest w silnikach diesla z uwagi na dużą precyzję działania układów wtryskowych i ich wrażliwość na jakość paliwa. Sam olej napędowy jest gorszej jakości niż benzyna, stąd konieczność regularnej wymiany wspomnianego filtra. Samochód klasy kompaktowej produkowany od 2003 - 2009. Mazda 3 jest następcą modelu 323. Zajął 2 pozycje na Europejski samochód roku w 2004. W roku 2006 auto przeszło delikatny facelifting. Oferowany w 4 odmianach benzynowych od 84KM do 260KM oraz 3 silników diesla o mocy od 90KM do 143KM. Jak wymienić filtr paliwa? Mimo, że filtr paliwa znajduje się na ogół w łatwo dostępnym miejscu, warto zlecić tę czynność profesjonaliście. Niepoprawnie wymieniony lub źle dobrany filtr paliwa może doprowadzić do nierównej pracy silnika, ograniczenia mocy silnika, zwiększenie zużycia pompy wtryskowej czy braku prawidłowego przepływu paliwa. Co ile wymieniać filtr paliwa? Obecnie produkowane filtry paliwa są w stanie skutecznie filtrować paliwo przez 30 do nawet 120 tys. km w niektórych przypadkach. W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. Jak często wymieniać filtr paliwa? W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. W celu wydłużenia trwałości układu wtryskowego warto wymienić go raz na rok przed okresem zimowym. Po roku eksploatacji w filtrze znajduje się sporo wody oraz innych zanieczyszczeń, które w ujemnych temperaturach szczególnie dadzą o sobie znać. Filtr warto wymienić także profilaktycznie zaraz po zakupie używanego samochodu. Jak działa filtr paliwa? Sam filtr składa się z metalowej obudowy z umieszczonymi wewnątrz bibułami filtrującymi. W niektórych modelach samochodów wymianie podlegać może sam wkład, a w innych cała metalowa puszka z wkładem. Każdy filtr ma określoną przepustowość, dlatego należy dobrać odpowiedni filtr do modelu i silnika. Zbyt mała przepustowość może ograniczyć moc i wpłynąć na przyspieszenie zużycia np. pompy wtryskowej. Po wymianie filtra układ należy odpowietrzyć, czy to ręcznie poprzez gumową pompkę, czy automatycznie włączając kilkukrotnie zapłon, w zależności od rozwiązania w danym samochodzie. Cena wymiany filtra paliwa w Mazda 6 I została przedstawiona poniżej. Cena końcowa zawiera rekomendowany filtr paliwa z usługą wymiany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze wersje silnikowe na rynku. Ile kosztuje wymiana filtra paliwa? Paliwo Silnik Filtr paliwa Najtańszy Rekomendowany Średni koszt + wymiana Diesel MZR-CD 121KM 89kW 29 PLN 71 PLN 131 PLN MZR-CD 136KM 100kW MZR-CD 143KM 105kW Ile trwa wymiana filtra paliwa? Ceny filtrów paliwa zależne są od producenta i stosowanej przez niego technologii, a kierowcy wybierać mogą pośród Magneti Marelli, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra paliwa w omawianym modelu to 35 minut. Co to jest i do czego służy filtr paliwa? Samochód wyposażony jest w kilka filtrów mających na celu jedno i to samo – oczyszczanie określonego środowiska. Pośród nich znajduje się filtr paliwa, który obecnie głównie stosowany jest w silnikach diesla z uwagi na dużą precyzję działania układów wtryskowych i ich wrażliwość na jakość paliwa. Sam olej napędowy jest gorszej jakości niż benzyna, stąd konieczność regularnej wymiany wspomnianego filtra. Mazda 6 I produkowana w latach 2002 - 2007. Zbudowany na platformie podłogwej G-platform ze współpracy z Fordem. W 2005 auto przeszło facelifting. W gamie silnikowej oferowano 4 jednostki benzynowe od 120KM do 166KM oraz 3 silnika diesla od 121KM do 143KM. Jak wymienić filtr paliwa? Mimo, że filtr paliwa znajduje się na ogół w łatwo dostępnym miejscu, warto zlecić tę czynność profesjonaliście. Niepoprawnie wymieniony lub źle dobrany filtr paliwa może doprowadzić do nierównej pracy silnika, ograniczenia mocy silnika, zwiększenie zużycia pompy wtryskowej czy braku prawidłowego przepływu paliwa. Co ile wymieniać filtr paliwa? Obecnie produkowane filtry paliwa są w stanie skutecznie filtrować paliwo przez 30 do nawet 120 tys. km w niektórych przypadkach. W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. Jak często wymieniać filtr paliwa? W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. W celu wydłużenia trwałości układu wtryskowego warto wymienić go raz na rok przed okresem zimowym. Po roku eksploatacji w filtrze znajduje się sporo wody oraz innych zanieczyszczeń, które w ujemnych temperaturach szczególnie dadzą o sobie znać. Filtr warto wymienić także profilaktycznie zaraz po zakupie używanego samochodu. Jak działa filtr paliwa? Sam filtr składa się z metalowej obudowy z umieszczonymi wewnątrz bibułami filtrującymi. W niektórych modelach samochodów wymianie podlegać może sam wkład, a w innych cała metalowa puszka z wkładem. Każdy filtr ma określoną przepustowość, dlatego należy dobrać odpowiedni filtr do modelu i silnika. Zbyt mała przepustowość może ograniczyć moc i wpłynąć na przyspieszenie zużycia np. pompy wtryskowej. Po wymianie filtra układ należy odpowietrzyć, czy to ręcznie poprzez gumową pompkę, czy automatycznie włączając kilkukrotnie zapłon, w zależności od rozwiązania w danym samochodzie. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! fazio1978 08 Jul 2009 19:17 40717 #1 08 Jul 2009 19:17 fazio1978 fazio1978 Level 14 #1 08 Jul 2009 19:17 Witam, Od tygodnia nie mogę sobie poradzić z powyższą Mazdą. Bardzo słabo dopływa paliwo do pompo-wtrysków. Zawór SCV sprawdziłem i otwiera się po załączaniu - wyłączaniu zapłonu. Nie mam możliwość sprawdzenia ciśnienia na listwie wysokiego ciśnienia. Samochód normalnie chodził i nagle zaczął zwalniać, aż całkiem zgasł i już nie odpalił. W jaki sposób można sprawdzić tą pompę? Proszę o jakiekolwiek podpowiedzi. Podłączałem samochód na diagnostyce i nie ma żadnych błędów. W parametrach nie ma też wskazania czujnika ciśnienia na listwie. Pozdrawiam, #2 30 Jan 2010 19:06 danek23 danek23 Level 18 #2 30 Jan 2010 19:06 Odświerzę temat. Mam identyczny kłopot z taką samą Mazdą. Zgasła i już nie odpala. Brak ciśnienia na wtryski. Jak rozwiązął sie problem u Ciebie? Proszę o pomoc. #3 30 Jan 2010 19:36 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #3 30 Jan 2010 19:36 To nie pompo wtryski tylko CR sprawdź czy masz pompe zasilajacą w zbiorniku. i czy podaje paliwo. lepsza diagnostyka i sprawdź co sie dzieje z ciśnieniem na listwie. sprawdź powrót z wtrysków #4 31 Jan 2010 09:37 danek23 danek23 Level 18 #4 31 Jan 2010 09:37 No to już mówie. Pompy w zbiorniku nie ma, sprawdzałem, gutmann błędów żadnych nie pokazuje ani w silniku ani w immo, kontrolki wszystki e zapalają sie normalnie jak by niby wszystko ok, auto nawet nie prubuje się odezwać. Jeżdziło do końca aż pewnego dnia przyjechałem postawiłem a po dwóch dniach w te mrozy już nie zapaliło wogóle. Ciśnienia wogóle nie ma ani na powrotach ani na przewodach metalowych na listwę, które odkręcałem i leci tam paliwo tyle co dziecko śliną by sie bawiło. Dziwne że nie ma żadnych błędów, czyżby mechanicznie padła pompa wysokiego ciśnienia lub zawór SCV, Bezpieczniki też wszystkie przejrzałem i przemierzyłem wsio ok. Ciśnienie podczas kręcenia pokazuje około 380barów, które im dłużej kręce tym bardziej spada do 100barów. Czy na zaworze SCV po włączeniu zapłonu powinno być jakieś zasilanie? Zawór elektrycznie musi być sprawny ponieważ nie zgłasza błędu, natomiast po jego odłączeniu wali błędem pompy. #5 31 Jan 2010 13:55 piterek77 piterek77 Level 12 #5 31 Jan 2010 13:55 zrobiła ci się kasza z ropa(parafina) przez mróz pewnie ropa letnia i dlatego ci nie podaje ,najlepiej jak go gdzieś zawieziesz do garażu niech zostanie na dzień i powinno wrócić ci do normy . Ja miałem taki problem jak jechałem autem w czasie jazdy :)wyciągałem filtr paliwa to była kasza przez mroź #6 31 Jan 2010 14:16 danek23 danek23 Level 18 #6 31 Jan 2010 14:16 niestety raczej to nie możłiwe. Autko stoi drugą dobę w ciepłym garażu, filtr paliwa profilaktycznie wymieniłem nie był zasyfiały do pompy wysokiego ciśnienia paliwo dociera bez problemów, niestety z niej ledwie strzyka. Mierzone wyniki pomiaru dają ciśnienie po dłuższym kręceniu około 120-100barów. Ciągle mnie zastanawia zawór SCV tylko nie chce bez potrzeby go wymieniać. #7 31 Jan 2010 16:16 mati_1233 mati_1233 Level 11 #7 31 Jan 2010 16:16 koelgo mialem taki sam problem z mazda premacy... palila i nagle przestala i ani rusz wymienilem filtr paliwa i co sie okazalo to nie byla jego wina tylko w srodku w aucie jest jakas kostka ktora czesto nie laczy elektryk od razu sie domyslil co i jak poruszal kosteczka i od razu zagadala #8 31 Jan 2010 19:45 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #8 31 Jan 2010 19:45 jezeli masz cisnienie 120 - 100 bar to troche mało, sprawdz wtryski na powrotach. niw powinno sie odkrecac rurek od listwy i sprawdzac cisnienia bo nic nie sprawdzisz. w cr wszystko ma byc szczelnie pozakrecane tip top. jezeli to jakas kostka, to powinno nie byc komunikacji lub powinno jakies błedy wywalic #9 03 Feb 2010 12:42 barbiq barbiq Level 13 #9 03 Feb 2010 12:42 koledzy, głupie pytanie, ale nie mogę znaleźć filtra paliwa! gdzie go szukać? w zbiorniku by był?? auto stoi rozgrzebane i nie mogę dać sobie rady silnik cdti. ------ małe niedopatrzenie..już znalazłem:D wystarczy chcieć #10 17 Mar 2010 20:13 sprysiu sprysiu Level 13 #10 17 Mar 2010 20:13 Witam mam pytanie trochę związane z zaworem SCV, dlatego podłączam się do tego postu. Mianowicie czy może mi ktoś podać wymiary oringów tego na zaworze i tego pomiędzy zaworem i pompą? Z góry wielkie dzięki! #11 10 May 2010 21:19 danek23 danek23 Level 18 #11 10 May 2010 21:19 No i znowu pojawił się problem z mazdą. Ostatnimi czasy padł jednak zawór SCV. Założyłem urzywany było ok kilka miesięcy a teraz auto chodzi w trybie awaryjnym, klekocze jak nie wiem co i wkręca się do 2 tys. Diagnostyka rzuca w zasadzie jednym błędem Pompa paliwa. Kasując go odrazy wywala spowrotem. Palić pali od strzała nie ważne czy jest zimna czy ciepła. Znowy padł by SCV? Dodam, że po dłuższej pracy w awaryjnym sterownik rejestruje błąd zaworu wtryskowego. ada też podejrzenie walniętego wtrysku?? Co Wy na to? #12 10 May 2010 22:11 Ambulans Ambulans Level 21 #12 10 May 2010 22:11 Na początek sprawdź co się dzieje na powrocie z wtrysków. #13 07 Jan 2011 22:10 student666 student666 Level 10 #13 07 Jan 2011 22:10 regulator ciśnienia sprawdza się w rezystancji ( do 3Ω) i czy nie zwiera któryś pin do obudowy pompy zasilanie 5 v lub 12 v na listwie jest czujnik ciśnienia paliwa zasilanie 5 v pin z sygnałem (środkowy) zakres od 0v do 5v powinno być 1v do 1,5v #14 08 Jan 2011 20:30 fazio1978 fazio1978 Level 14 #14 08 Jan 2011 20:30 Doszedłem do usterki. Uszkodzona była pompa wysokiego ciśnienia. Nie pracował jeden z tłoczków. Po wymianie pompy wszystko OK. Miałem już kilka przypadków i kilku była padnięta pompa a w kilku padnięty zawór regulacji ciśnienia SCV. Pozdr,. Temat uważam za zamknięty. #15 23 Jan 2011 21:29 marekkwasniak marekkwasniak Level 1 #15 23 Jan 2011 21:29 Witam, mam taki problem z mazda, kupilem auto w niemczech przyjechalem do polski na drugi dzien pale auto a one gasnie az gdy zlapalo troszke temperatury chodzilo i juz nie gaslo az do momentu jak przestalo wogle palic i reagowac na pedal gazu maksymalnie zaczela sie wkrecac do 2 lub 3 tysiecy obrotow z objawem szarpania poprostu objaw braku mocy. Po podlaczeniu komputera brak bledow, nowy zawor scv denso nie daje nic, mechanik mowi ze pompa wtryskowa lub wysokiego cisnienia, po wlozeniu nowej pompy auto pali jezdzi ale gasnie na wolnych obrotach, mechanik powiedzial ze juz wymieka i niewie co gdzie szukac auto ma nowy filtr paliwa rozrzad wymieniony w niemczech potwierdzona informacja w serwisie mazdy w niemczech telefonicznie, auto ma przebieg 174 tys oryginal na milon procent, jesli ktos wie co to moze byc lub gdzie szukac przyczyny to niech napisze, moze cos z elektryka, aha wtryski tez byly sprawdzane i jest wszystko ok, zbiornik sitko w nim bylo juz wszystko czyszczone, poprstu jest jakas perdola skoro wszystkie powazne rzeczy zostaly wyeliminowane. Prosze o jakies wskazowki? slyszal ktos o panewkach podobno moga sie obracac i dlatego moze gasnac czy ktos juz to przerabial? Auto za nim to sie stalo chodzilo idealnie az za dobrze jak na diesla zadnych problemow palenia poprstu zyletka i tak sie zesralo. #16 10 May 2011 21:33 355darek 355darek Level 1 #16 10 May 2011 21:33 kolego jeśli rozwiązałeś problem powiedz jak mam takie same objawy; a na marginesie czy być może zapowietrzyłeś układ np jeżdżąc na rezerwie niemal do wyczerpania paliwa? #17 06 Jun 2011 20:58 shp3r1uk shp3r1uk Level 2 #17 06 Jun 2011 20:58 Witam. Mam ten sam problem z jednego wieczora do domu i rano odpalila tylko na krotka chwile,obroty skoczyly w gore,w dol,silnik zgasl i juz nie to forum... Odpialem kostke od zaworu regulacji cisnienia i auto normalnie odpala ale nie ma mocy i obroty siegaja zaledwie tylko podepne kostke spowrotem auto znow nie zawor i wlasnie oczekuje na jego tylko zamontuje zawor dam znac jaka sywuacja z kciuki,mam nadzieje,ze to tylko ten problem,poniewaz sam zawor kosztowal prawie 200 funtow. #18 09 Jun 2011 07:48 shp3r1uk shp3r1uk Level 2 #18 09 Jun 2011 07:48 Wymienilem zawor,trwalo to 15 silnikiem 2 razy,zlapal cisnienie paliwa i poszedl jak narazie zadnych dalszych moim przypadku,zawor elektronicznie sie otwieral ale musial byc uszkodzony mechanicznie i wymagal niestety wymiany kosztujacej prawie 200 Funtow. pozdro #19 29 Jun 2011 17:43 borowa25 borowa25 Level 1 #19 29 Jun 2011 17:43 A gdzie kupies ten zawor w uk. Pozdro #20 30 Jun 2011 01:58 shp3r1uk shp3r1uk Level 2 #21 21 May 2013 18:57 lancellot lancellot Level 13 #21 21 May 2013 18:57 Cześć. Mam również podobny przypadek. Silnik zgasł i koniec nie idzie go odpalić. Ustawienie rozrządu zweryfikowane, zawór SCV nowy, czujnik położenia wału i wałka rozrządu - rezystancja zgodna z Autodatą, paliwo na listwie jest ale z powrotu wtryskiwaczy nie ma ani grama paliwa... Sterownik wtrysku zmieniany na kupiony na allegro zero reakcji - czy sprawny? kto wie... Wiązka pomiędzy głównymi czujnikami a ECU sprawdzona i jest OK. IMMO na chwilę zapala się i gaśnie po przekręceniu kluczyka - OK. Błędów w ECU nie ma. Ciśnienia na listwie nie mam jak sprawdzić... Po odpięciu czujnika wałka rozrządu nie odpala - klin na miejscu. Ma ktoś pomysł co jest grane? Głównie martwi mnie brak paliwa na przelewach przy kręceniu rozrusznikiem. - Podłączyłem podciśnienie ze zbiorniczkiem pod przelewy i nie zmniejszyło się ani na 1 mbar... #22 05 Sep 2015 17:16 macin0007 macin0007 Level 9 #22 05 Sep 2015 17:16 Witam mam problem z mazda 6 diesel. Auto nie odpala chodź wszystko było dobrze nie gasłn. Nie przerywalo. Lecz na drugi dzień samochodu nie da się odpalić. co może być przyczyną skoro samochód odpala tylko na plaku. Mechanicy stwierdzili ze paliwo dochodzi do wtryskiwaczow a układ jest odpowietrzony. Również czujniki są ok. Nie pokazuje żadnych błędów. Może to wina tej kostki co w permacy ? Tylko gdzie ona się znajduje ? . Dodam że świece grzeją. Pompa w zbiorniku działa . Może jakieś podłączenie rezerwowego paliwa da skutki ? Proszę o pomoc #23 15 May 2016 19:24 george35 george35 Level 1 #23 15 May 2016 19:24 u mnie problem zaczął się od falujących obrotów za każdym razem pierwszego porannego odpalania samochodu (mazda 6 / 2004 / diesel, km). W pewnym momencie samochód zapalił i zgasł jak gdyby nie dostawał paliwa i już odpalić nie chciał. Problemem okazał się zawór SCV, po jego wymianie na nowy od razu zastartował jak trzeba i nie ma już problemu z falowaniem obrotów oraz z rozruchem. Po problemie. Koszt zaworu scv 410 zł Pozdrawiam, FILTR PALIWA [DENCKERMANN] - NOWY ORYGINALNY PRODUKT PRODUCENTA DENCKERMANN Stan produktu: Nowy, oryginalnie zapakowany, wysokiej jakości - ZAPEWNIAMY ORYGINALNOŚĆ PRODUKTU! - Kupuj tylko oryginalne produkty o sprawdzonej jakości. Producent części: DENCKERMANN Ilość: 1 szt. Lista samochodów do których pasuje produkt znajduje się pod szczegółowymi danymi produktu. Kontakt do naszych ekspertów znajdą Państwo w zakładce "O sprzedającym", znajdującej się na samym dole aukcji. DANE TECHNICZNE PRODUKTU Średnica zewnętrzna 1 [mm]: gwintu 1: 3/4`-16 UNFWysokość [mm]: 126 SPRAWDŹ CZY OFEROWANA CZĘŚĆ PASUJE DO TWOJEGO SAMOCHODU? Lista samochodów do których pasuje część: MAZDA 323 F VI (BJ) TD hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)MAZDA 323 F VI (BJ) TD hatchback 74kW/101KM ( - (DIESEL)MAZDA 323 S Mk VI (BJ) TD sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 (GG) DI sedan 89kW/121KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 (GG) DI sedan 100kW/136KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Hatchback (GG) DI hatchback 89kW/121KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Hatchback (GG) DI hatchback 100kW/136KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Station Wagon (GY) DI kombi 89kW/121KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Station Wagon (GY) DI kombi 100kW/136KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Station Wagon (GY) CiTD 4x4 kombi 100kW/136KM ( - (DIESEL)MAZDA 6 Station Wagon (GY) CiTD 4x4 kombi 89kW/121KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V (GF) DI TD sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V (GF) TD sedan 81kW/110KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V (GF) Turbo DI sedan 74kW/101KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V hatchback (GF) DITD hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V hatchback (GF) Turbo DI hatchback 74kW/101KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V hatchback (GF) TD hatchback 81kW/110KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V kombi (GW) Turbo DI kombi 74kW/101KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V kombi (GW) DITD kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL)MAZDA 626 Mk V kombi (GW) TD kombi 81kW/110KM ( - (DIESEL)MAZDA MPV II (LW) DI nadwozie wielkopojemne (MPV) 100kW/136KM ( - (DIESEL)MAZDA PREMACY (CP) TD nadwozie wielkopojemne (MPV) 74kW/101KM ( - (DIESEL)MAZDA PREMACY (CP) TD nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (T25_) D-4D hatchback 110kW/150KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (T25_) D-CAT hatchback 130kW/177KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (T25_) D-4D hatchback 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (T25_) D-4D hatchback 93kW/126KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (_T22_) TD (CT220_) sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS (_T22_) D-4D (CDT220_) sedan 81kW/110KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Combi (T25) D-4D kombi 110kW/150KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Combi (T25) D-4D kombi 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Combi (T25) D-4D kombi 93kW/126KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Combi (T25) D-CAT kombi 130kW/177KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Liftback (_T22_) D-4D (CDT220_) hatchback 81kW/110KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Liftback (_T22_) D hatchback 85kW/115KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Liftback (_T22_) TD (CT220_) hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Station Wagon (_T22_) TD (CT220_) kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Station Wagon (_T22_) D kombi 61kW/82KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Station Wagon (_T22_) D kombi 85kW/115KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS Station Wagon (_T22_) D-4D (CDT220_) kombi 81kW/110KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS VERSO (_CLM2_. _ACM2_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS kombi (ZRT27. ADT27) D-4D kombi 93kW/126KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA AVENSIS kombi (ZRT27. ADT27) D-4D kombi 110kW/150KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA AVENSIS kombi (ZRT27. ADT27) D-4D kombi 130kW/177KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (T25) D-4D sedan 110kW/150KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (T25) D-4D sedan 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (T25) D-4D sedan 93kW/126KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (T25) D-CAT sedan 130kW/177KM ( - (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (ZRT27. ADT27) D-4D sedan 130kW/177KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (ZRT27. ADT27) D-4D sedan 110kW/150KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA AVENSIS sedan (ZRT27. ADT27) D-4D sedan 93kW/126KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA COROLLA (CDE12_. ZZE12_. NDE12_. ZDE12_) D-4D (CDE120R_. CDE120L_) hatchback 81kW/110KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA (CDE12_. ZZE12_. NDE12_. ZDE12_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA (CDE12_. ZZE12_. NDE12_. ZDE12_) D hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA (CDE12_. ZZE12_. NDE12_. ZDE12_) D-4D (CDE120R_. CDE120L_) hatchback 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA (_E11_) D-4D sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Combi (_E12J_. _E12T_) D4-D kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Combi (_E12J_. _E12T_) D-4D kombi 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Combi (_E12J_. _E12T_) D-4D kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Verso (ZDE12_. CDE12_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Verso (ZER_. ZZE12_. R1_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 100kW/136KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Verso (ZER_. ZZE12_. R1_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 130kW/177KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Verso (ZER_. ZZE12_. R1_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA Wagon (__E11_) D-4D kombi 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA sedan (_E12J_. _E12T_) D-4D sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA sedan (_E12J_. _E12T_) D-4D sedan 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA COROLLA sedan (_E12J_. _E12T_) D-4D sedan 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE III nadwozie pełne (YH7_. LH6_. LH7_. LH5_. YH5_. YH6_ D 4WD nadwozie pełne 55kW/75KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE IV Autobus (LH1_) D Autobus 58kW/79KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE IV Autobus (LH1_) D Autobus 55kW/75KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE IV Autobus (LH1_) TD (LXH12_. LXH22_) Autobus 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE IV nadwozie pełne (LXH1_. RZH1_. LH1_) TD (LXH12_. LXH22_) nadwozie pełne 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA HIACE IV nadwozie pełne (LXH1_. RZH1_. LH1_) D (LXH12_. LXH22_) nadwozie pełne 58kW/79KM ( - (DIESEL)TOYOTA HILUX II pick-up (LN8_. RN5_. LN6_. YN6_. YN5_. LN5_. RN6_) TD 4WD pick-up 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA IQ (KPJ1_. NGJ1_. KGJ1_. NUJ1_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA PICNIC (_XM10) D (CMX10_) nadwozie wielkopojemne (MPV) 66kW/90KM ( - (DIESEL)TOYOTA RAV 4 II (CLA2_. XA2_. ZCA2_. ACA2_) D-4D 4WD samochód terenowy zamknięty 85kW/116KM ( - (DIESEL)TOYOTA RAV 4 III (ACA3_. ACE_. ALA3_. GSA3_. ZSA3_) D-4D 4WD samochód terenowy zamknięty 110kW/150KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA RAV 4 III (ACA3_. ACE_. ALA3_. GSA3_. ZSA3_) D-CAT 4WD samochód terenowy zamknięty 130kW/177KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA RAV 4 III (ACA3_. ACE_. ALA3_. GSA3_. ZSA3_) D-4D 4WD samochód terenowy zamknięty 100kW/136KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA URBAN CRUISER (NSP1_. NLP1_. ZSP1_. NCP11_) D-4D 4WD hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA URBAN CRUISER (NSP1_. NLP1_. ZSP1_. NCP11_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA VERSO (_AUR2_. _ZGR2_) D-CAT nadwozie wielkopojemne (MPV) 130kW/177KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA VERSO (_AUR2_. _ZGR2_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 110kW/150KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA VERSO (_AUR2_. _ZGR2_) D-4D nadwozie wielkopojemne (MPV) 93kW/126KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA YARIS (SCP1_. NLP1_. NCP1_) D-4D hatchback 55kW/75KM ( - (DIESEL)TOYOTA YARIS (SCP9_. NSP9_. KSP9_. NCP9_. ZSP9_) D-4D hatchback 66kW/90KM ( - ) (DIESEL)TOYOTA YARIS VERSO (_NLP2_. _NCP2_) D-4D (NLP22) nadwozie wielkopojemne (MPV) 55kW/75KM ( - (DIESEL) CO WYRÓŻNIA FILTR PALIWA [DENCKERMANN]? Oferowany przez nas produkt marki DENCKERMANN wyróżnia się wysoką jakością oraz wytrzymałością, którą zapewnia producent poprzez liczne certyfikaty jakości. Przy wyborze części pamiętaj aby kupować tylko oryginalne produkty, dzięki czemu masz pewność jakości oraz bezpieczeństwa poprzez stosowanie oryginalnych produktów. DLACZEGO POLECAMY TEN PRODUKT? FILTR PALIWA [DENCKERMANN] - ZNANEGO PRODUCENTAJAKOŚĆ CZĘŚCI POTWIERDZONA LICZNYMI MIĘDZYNARODOWYMI CERTYFIKATAMI ZGODNOŚCI Z WYSOKIMI NORMAMI JAKOŚCI100% ORYGINALNOŚCI PRODUKTUNIEZAWODNOŚĆ ZAPEWNIONA PRZEZ PRODUCENTA NA MINIMUM 24 MIESIĄCE PRIORYTET: BEZPIECZEŃSTWO I JAKOŚĆ CZĘŚCI FILTR PALIWA [DENCKERMANN] to produkt producenta, którego części codziennie montujemy w naszym serwisie, w samochodach naszych klientów nieprzerwanie od 28 lat, wiemy co się sprawdza, a świadczy o tym zadowolenie naszych klientów. Stawiamy na bezpieczeństwo i jakość części, dlatego macie Państwo pewność, że produkty marki DENCKERMANN są w 100% oryginalne! DALEJ NIE WIESZ CZY KUPIĆ? DOWIEDZ SIĘ JESZCZE WIĘCEJ! POZNAJ MARKĘ DENCKERMANN Firma DENCKERMANN jest producentem i dystrybutorem wysokiej jakości części samochodowych. W szerokiej ofercie produktowej znajdują się filtry (powietrza, paliwa, oleju, kabinowe), pompy wody, elementy układu hamulcowego (klocki, tarcze, szczęki hamulcowe, bębny i czujniki), łożyska i piasty, amortyzatory, rolki, przeguby, oraz części układu zawieszenia i kierowniczego: wahacze, sworznie wahaczy, silentbloki, łączniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, drążki kierownicze. Denckermann kładzie duży nacisk na dynamiczny rozwój oferty produktowej a także na budowanie świadomości marki. KODY PORÓWNAWACZE CZĘŚCI (OE, OEM) Lista numerów pozostałych producentów oferowanej części odpowiadająca tej samej specyfikacji. MAZDA: R2L113ZA5A, TOYOTA: 2339033010, TOYOTA: 2339064450, TOYOTA: 2339033060, TOYOTA: 2339033020, TOYOTA: 2339033030, ALCO FILTER: SP1080, AMC Filter: TF1578, ASHIKA: 3002295, ASHUKI: 03997502, BLUE PRINT: ADT32341, BOSCH: 1457434440, CHAMPION: L452606, CLEAN FILTERS: DN1918, COMLINE: CTY13021, FILTRON: PP950, FRAM: PS8784, HENGSTENBERG: H232WK, IPS Parts: IFG3295, JAPANPARTS: FC295S, KNECHT: KC100, MAHLE FILTER: KC100, MANN-FILTER: WK7202X, MECAFILTER: ELG5269, MULLER FILTER: FN1142, NIPPARTS: J1332057, PURFLUX: CS465, QUINTON HAZELL: WF8218, SCT Germany: ST322, SOFIMA: S4413NR, SogefiPro: FP5432, UFI: 2441300, VAICO: V700018, WIX FILTERS: WF8218 iMOTOTECH INFO: iMOTO/PM/A120016/05/19/DEN powered by URBANIAK AUTOMOTIVE Wszystkie nazwy handlowe, nazwy produktów, nazwy firm i ich loga użyte na naszych aukcjach należą do ich właścicieli i są używane wyłącznie w celach identyfikacyjnych. Mogą być one zastrzeżonymi znakami towarowymi. Wszystkie materiały, opisy i zdjęcia prezentowane na naszych aukcjach użyte są w celach informacyjnych.